国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提出，推进交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低...

国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提出，严格合理控制煤炭消费。加强煤炭清洁高效利用，推动煤电低碳化改造和建设，推进煤电节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”。严格实施大气污染防治重点区域煤炭消费总量控制，重点削减非电力用煤，持续推进燃煤锅炉关停整合、工业窑炉清洁能源替代和散煤治理。对大气污染防治重点区域新建和改扩建用煤项目依法实行煤炭等量或减量替代。

国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，加大非化石能源开发力度。加快建设以沙漠、戈壁、荒漠为重点的大型风电光伏基地。合理有序开发海上风电，促进海洋能规模化开发利用，推动分布式新能源开发利用。有序建设大型水电基地，积极安全有序发展核电，因地制宜发展生物质能，统筹推进氢能发展。

方案要求，2024年，单位国内生产总值能源消耗和二氧化碳排放分别降低2.5%左右、3.9%左右，规模以上工业单位增加值能源消耗降低3.5%左右，非化石能源消费占比达到18.9%左右，重点领域和行业节能降碳改造形成节能量约5000万吨标准煤、减排二氧化碳约1.3亿吨。

29日调研结果显示：本周唐山主流样本钢厂平均铁水不含税成本为2623元/吨，平均钢坯含税成本3466元/吨，周环比下调15元/吨，与5月29日当前普方坯出厂价格3540元/吨相比，钢厂平均盈利74元/吨，周环比增加5元/吨。

五月中旬之后市场进入二育节奏，小体重商品猪供应略显偏紧，带动生猪现货价格持续拉升，但5月是猪肉需求的淡季，在屠宰成本增加后，下游屠宰企业继续延续着较大幅度的亏损，开机率及屠宰量同比及环比下滑。下周市场有短暂的端午备货需求，需求端或将小幅回暖，但在生猪现货价格较高的情况下，预期中下游刚需备货为主，对行情提振有限。

供应端维持增量，上周供应端发运总量增加；澳巴发运上行，非主流发运下降。我国到港量环比上行，创同期新高。需求端表现偏利好，247日均铁水-0.09万吨至236.8万吨，钢厂仍处复产进程中，后期铁水增速预计放缓；247钢厂盈利率上行，卷螺利润暂稳。铁矿现货成交数据暂稳，进口矿可用天数增1天。库存端仍维持高库存状态，钢厂进口矿库存环比减67万吨；45港库存环比增50万吨。供应端将长期处于宽松状态；铁水仍...

国内铝土矿确实有复产的趋势，但从我们了解的情况是维持当下生产或是少量复产是有可能的。不过供需难有明显过剩，一来国产复产量级不大，二来海外减产造成进口量减少。虽然平衡表供应紧缺的量仅有不足10万吨，但氧化铝现货市场长单占比90%左右，现货市场单月量60万吨的量级，那么不足10万吨的短缺其实占比是很高的。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日对进一步做好“四好农村路”建设作出重要指示指出，近年来，交通运输部等有关部门和各地区认真贯彻落实党中央决策部署，持之以恒、攻坚克难，“四好农村路”建设成效显著，农民群众获得感、幸福感、安全感不断增强，农村公路成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。

短期，纯碱基本面偏强，但可能有情绪主导的回调。步入六月，虽然夏季为传统检修旺季，但前期部分装置提前检修，检修炒作空间有限，且产量居于近三年同期高位；按季节性，需求端将呈现去库，不过其幅度和持续性要重点关注下游的承接情况、地产数据的实质改善。综合来看，纯碱行情尚未完全转弱，若地产再现利好，将通过产业链对上游纯碱形成正反馈。